아름다운 대한민국 산행일지

지루하고 재미없던 한북정맥 구간이 어느 정도 마무리되고, 이제 조금씩 제대로 된 산행이 가능한 코스로 진입한다. 본격적인 산행구간까지 가기 위한 마지막 관문이 포천의 수원산에서 국사봉까지 코스라 할 수 있다. 가급적 도로를 걷는 코스는 그렇게 마음에 들지 않는다. 산행코스(10.59km, 산행시간 3시간 26분, 등산칼로리 891.2kcal) : 명덕 삼거리-수원산-불정산-국사봉-육사 생도 6.25 참전 기념비아침 일찍 동서울 터미널에서 시외버스를 타고, 50여분 이동해 포천시 내촌에서 하차한다. 7번 버스를 타면 들머리까지 이동할 수 있는데, 배차간격이 길어서, 할 수 없이 택시로 명덕 삼거리까지 이동한다. 들머리에는 사람이 전혀 보이지 않는다. 가파르지는 않지만, 초반부터 오르막 산행을 한다. 군부대..

한북정맥길을 따라가다 보면, 파주나 고양 방면은 택지개발 등으로 인해 등산로가 유실돼, 도로를 따라 걷는 일이 많아 실망스러운 산행이 되기도 한다. 그래도 북한산, 도봉산을 지나 양주 근방에 오기 시작하면 제법 산다운 산행이 가능해진다. 산행코스(8.87km, 산행시간 2시간 43분, 등산칼로리 733.9kcal) : 704번 버스종점(송추)-(도로)-여행스케치 카페-제1봉(챌봉)-한강봉-호명산-가야3차 아파트 방향아침에 일찍 눈을 떠, 주섬주섬 산행준비를 하고, 정맥을 찾아 나선다. 구파발역에서 704번 버스를 타고 30여분을 달려 종점인 송추에 내린다. 동두천 방향으로 도로를 따라 약 1km 내외를 걸으면, 여행스케치 카페가 나온다. 카페 정문까지 올라가 좌측 편으로 진행하면 정상적인 등로에 접근할 ..

식사 후 다시 시작되는 포장도로 걷기. 한참을 걷다가 원각사를 찾아 걷다가, 그 이후에는 영천사 팻말을 보고 걷는다. 반가운 고봉산이 눈앞에 보인다. 낮은 산이라 그런지 이곳엔 사람들이 많이 보인다. 고봉산 정상까지 한달음에 올라간다. 트랭글 뱃지 획득 알림음은 나왔지만, 정상엔 군부대가 자리하고 있고, 그 왼편 장사바위 쉼터에 고봉산성 표지판이 있다. 이 표지판이 블랙야크 한북정맥 인증포인트이다. 짧게 인증 사진 한 장 남겨둔다. 다시 뒤로 돌아 삼거리에서 우회전을 해야 하는데 직진을 하는 바람에 다시 알바를 한다. 한참을 가다 다시 되돌아 거리를 줄이기 위해 산을 가로질러 힘들게 정상적인 등산로에 합류한다. 고봉산 날머리인 고봉산 삼거리에 이른다. 도로 건너편에 황룡산 입구 금정굴 게시판이 보인다. ..

블랙야크 인증프로그램은 100대 명산 이외에도 100대 명산 플러스, 백두대간과 100 섬&산까지 다양하게 오픈돼 있다. 여기에 정맥도 단계별로 하나씩 하나씩 오픈되고 있다. 강원도 철원에서 경기도 파주까지 이어지는 한북정맥도 활성화 돼서 산꾼들이 인증을 열심히 하고들 있다. 이 한북정맥의 한쪽 끝 구간이 견달산에서 파주 장명산까지 구간이다. 산행코스(①22.37km, 산행시간 5시간 38분+ ②1.7km, 산행시간 31분) : 삼송역 8번출구-독립문부대-육화사-거북바위-농협대학교-서삼릉삼거리-호국로-엉흥고개-견달산-문봉동 방향-(도로)-원각사-영천사-고봉산-장사바위(고봉산성 게시판 인증)-고봉삼거리-황룡산입구-금정굴(인증)-(택시)- 장명산입구-장명산-교하체육공원 쉼 없는 도로 이동, 알바(?), 거기..

블랙야크에서 하는 도전 프로그램에 100대 명산만 있는 것이 아니다. 200 산을 뜻하는 100대 명산플러스에 백두대간, 100대 섬&산행 이외에도 낙동, 한북, 한남, 금북 정맥 등 다양하게 인증프로그램을 운영하고 있다. 북한산 국립공원 자락의 사패산과 도봉산을 잇는 코스도 한북정맥의 한 지점이라고 할 수 있다. 공포(?)스러운 Y계곡까지 스릴 있는 사패산, 도봉산 연계산행을 떠나본다. 산행코스(12.18km, tksgodtlrks 4시간 35분) : 범골역-호삼사-사패능선-사패산-포대능선-Y계곡-자운봉-도봉산(신선대)-석굴암-도봉탐방지원센터-도봉산역 오랜만에 별도 예정된 산행계획이 없던 어느 토요일, 천천히 기상해 차를 몰고 의정부 범골역으로 달려간다. 인근 전화국 건물에 주차하고, 빠르게 산행을 시..